Распредвал приора 16 клапанов впускной и выпускной отличия
Распредвалы (распределительные валы) впускной и выпускной для 16-клапанного двигателя ВАЗ (LADA) Приора имеют существенные отличия, поскольку отвечают за разные фазы газораспределения и, соответственно, разное время открытия и закрытия клапанов. Просто так поменять их местами нельзя, так как двигатель не будет работать правильно. Основные отличия: Геометрия кулачков (профиль): Впускной распредвал: Форма кулачков рассчитана на оптимальное открытие и закрытие впускных клапанов для наполнения цилиндров топливовоздушной смесью...
9707 читали · 10 месяцев назад
"Всё о 16-клаппаных моторах ВАЗ": актуально для владельцев Приор, Калин, Грант, Вест, X-Ray и даже Ларгусов
Всем здравствуйте! В этой статье речь пойдет о модификациях 16-клапанных двигателей и их отличиях между собой. Итак, поехали! Первый 16-клапанный серийный двигатель, который выпустил ВАЗ, это 2112 объемом 1,5 литра. Разработка данного агрегата была сделана еще в 1987-1990 годах, не без участия фирмы Porsche, в рамках проекта "Гамма-2", то есть разработки ВАЗ-2110. Есть даже фото предсерийной ГБЦ с отливкой "Сделано в СССР". Итак, какие же главные особенности? Блок 21083, но в него добавлены маслофорсунки, также резьба под болты ГБЦ уменьшена с М12 до М10...