Вот эта фишка тойотовцев - делать на базе одной модели две, с отличиями по дизайну, она, на самом деле - очень полезная. Ну, лично для меня. Потому что, часто бывает, что один вариант заказчику совсем не "заходит", а второй - нравится. А не было бы второго варианта - и нечего бы было предложить. А бывает - человеку нравятся оба, и тогда мне удобней работать, потому что выбор шире. Причем, вкусы у всех разные, например, лично мне Премио кажется гораздо круче Аллиона. Премио действительно какая-то "премиальная", а Аллион...

Любит компания Тойота этот прикол: сделать из одной машины 2 разных модели, добавив минимальные различия. Саксид и Пробокс, Премио и Аллион, Веллфайр и Альфард. И вот Ноах и Вокси. Это одна и та же машина, только с разным дизайном. Мне много раз пытались доказывать, что мол - Ноах чем-то мощнее, лучше едет, у него еще какие-то внутренние плюсы. А другие твердили то же самое про Вокси. Нет там разницы! И там и там гибридный движок от Приуса, на 1,8 литра и 136 лошадок общей мощности. Слабоват для тяжелого микрика, если честно...

Toyota представила новое поколение своих вэнов Noah и Voxy. Семейные автомобили удивили необычным дизайном и разнообразными практичными фишками. Эта линейка впервые появилась в 2001 году и ничем тогда не выделялась. Лишь в 2014-м третье поколение удивило публику очень крупной решеткой радиатора, но теперь и такая кажется небольшой. Сказать, что у четвертого издания она огромная – ничего не сказать! И именно решеткой различаются обе модели. У Noah это три массивных поперечных планки в мощном фартуке,...