Под прошивкой Евро 2 и Евро 0 понимают следующее( как должно быть в идеале): Либо программное отключение Лямбда зонда №1 и №2 (Евро 0); программное отключение Лямбда зонда №2 (Евро 2). Либо под прошивкой Евро 2 или 0 предполагают не только отключение Лямбда зонда(ов), но и отключение «блоков» как я их называю или если точнее некоторых калибровок в прошивке не дающих машине ехать на всю ее мощность. Поэтому в сети много разноречивой информации, у одного человека после прошивки под евро 2 машина «поехала»...

И так не знаю почему так повелось, но многие Китаеводы на авто с мотором 491QE упираются в ремонте ДВС в ШПГ. Кто знает тот поймёт))), ну а простыми словами в подборе поршней для ремонта своего двигателя. И так начну, есть двигатель 491QE, это один в один Toyota 4Y с доработками Китайцев, но блок и ГБЦ с коленом одинаковые. Так вот 491QE-евро 2 есть ремонт поршневая 0,25 и 0,5, и кольца. Вот с евро-3 дела хуже, так поршня евро 3 ремонтные есть, а вот кольца нам поставлять сюда не стали, точнее они...