300 читали · 1 год назад
Сегодня поговорим о проблеме связанную с датчиком коленчатого вала в ВАЗ 2107
Случилась у меня эта проблема относительно недавно. Так как это моя первая машина, тем более инжекторный ВАЗ, я не знал как можно разобраться с этим. Ситуация: однажды ехал по делам и при заезде в горку машина немножко дернулась (сравнимо с переключением передач с «перегазовкой») по началу я не обратил на это внимания, принял как должное. Но со временем подобные подергивания стали повторяться чаще (при этом «чек» не загорался). В один момент машина затроила на ходу, пришлось остановиться на обочине и открыть капот, но после «беглого» осмотра двигателя я ничего не увидел...
История об оторвавшемся капоте
Тревога нарастала, становилась такой же густой, как темнота за окнами машины. Всё реже фары встречных автомобилей ослепляли вспышками. И огней не было нигде. Мы ехали в темноте с надеждой скорее найти место для ночлега. Напряжение в воздухе будто взорвалось с воплями уставшего измотанного долгой дорогой Егора (ему в тот момент был один год). Кажется, зря мы повернули от Самары в Оренбуржье. Да, дорога не загруженная, как М-5, фур нет, но и вообще ничего кругом нет. Населенных пунктов, мотелей и стоянок тоже...