Свечной ключ уже стоит на месте. Небольшое усилие — свеча либо вообще не двигается, либо наконец срывается, проходит часть оборота и вдруг снова становится очень тугой. Вот здесь длинная труба на воротке выглядит особенно заманчиво. Но свеча вкручена непосредственно в головку блока, а на большинстве современных бензиновых двигателей ГБЦ алюминиевая. Поэтому главный вопрос уже не «хватит ли сил её открутить», а почему сопротивление стало таким большим и что сейчас страдает — нагар, коррозия или сама резьба...