Недавно у меня за троил двигатель. Но так как у меня не было времени, проверять все как следует, я решил выкрутить свечи и посмотреть визуально есть ли на них искра. Свечи оказались все рабочие, искра была, а конус был светло коричневого цвета. Проверил компрессию, она оказалась нормальной. Подключаю осциллограф и устанавливаю датчики на высоковольтные провода системы зажигания, чтобы посмотреть осциллограмму во вторичной цепи. Только с помощью осциллографа можно достоверно определить исправность свечей зажигания и всей системы в целом...

Одна из самых частых неисправностей двигателя, это отказ работы одного или нескольких цилиндров. При этом двигатель на холостом ходу работает не устойчиво, наблюдается повышенная вибрация, а из выхлопной трубы слышен не равномерный звук выпуска отработанных газов. Но только лишь по одним этим признакам достоверно сказать, что двигатель троит нельзя, для определения этой неисправности есть один достоверный способ, о котором знают практически все автомобилисты. Это поочередное отключение цилиндров и наблюдение за оборотами двигателя...