Всем привет дорогие друзья! Недавно один мой знакомый, владелец инжекторной ВАЗ 2109 задал вопрос: Должна ли заведенная машина при отключении датчика ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) сразу заглохнуть или еще чуть поработать? Скажу сразу без всякой воды. На инжекторных современных автомобилях сразу при отключении датчика ДМРВ на панели загорается ЧЕК, т.е ошибка. После этого мозги автомобиля переходят в режим по умолчанию, так называемый аварийный режим. Чек горит, но двигатель не глохнет...

Это моя первая статья, поэтому буду рад любой критике.. А дело собственно было так: звонит вечером моторист и спрашивает, как бы провести диагностику "удивительному" автомобилю. Интересуюсь, в чем "удивительность", на что получаю ответ - неадекватно сильно плавают обороты. Говорю, - "Ищи подсос! Где то воздух хапает"...