Многие компании подсуетились под возросший интерес и начали производить подобные устройства, как правило в основе лежит электромотор от стеклоподъемника, пара тяг, петли и площадки. Главный вопрос, зачем? Всё просто, Москву достаточно сильно дисциплинировали камерами, поток стал послушнее, а главное спокойнее. Остановился в нарушении – лови 3000, не оплатил парковку 2500, выехал на автобусную полосу 3000, обочина 1500. При этом пробки никуда не делись и на штрафах можно серьезно разориться, особенно когда у тебя автомобиль дорогой и скорость просто не ощущается...

Недавно около метро Китай-город обратил внимание на Mercedes Maybach, который стоял на тротуаре. Зная, что там постоянно ходят сотрудники МАДИ, начал рассуждать – “Ага, значит штраф 3000 рублей, допустим человек тут работает и ему конечно удобно, чтобы водитель ждал прямо у входа, а шанс встать без нарушения тут невелик. Значит реально таких штрафов на автомобиле должно быть очень много. Допустим 5 рабочих дней, утром привезти, вечером отвезти + обеденный перерыв, встречи, личные дела, реально этот автомобиль может получать хотя бы один штраф ежедневно ~ 60 тысяч в месяц…”...

С относительно недавнего времени в столице России начали часто встречаться автомобили с откидной рамкой для номерного знака. Меня, конечно же, заинтересовало, с чем связана такая тенденция. Изучив этот вопрос более подробно, хочу поделиться своими наблюдениями и соображениями. Итак, в Москве на тротуаре нередко паркуются машины, причем в большинстве случаев это дорогостоящие модели. И львиная доля таких транспортных средств оборудована специальным держателем автономера. Цель проста: избежать штрафа...