На днях я завершил очередной этап ремонта своего раритетного Москвича. Довольно внушительный объем работ был проделан исключительно собственными руками, и затянулся почти на месяц, уделять машине каждый день нет возможности, ведь есть и другие дела. Сильный гул редуктора заднего моста я ощутил еще в тот день, когда гнал машину домой. Уже позже, когда ремонтировал тормоза увидел неприятную картину – вал ведущей шестерни редуктора ходит туда-сюда, вместе с карданом, если руками вращаешь вывешенное колесо...

Уговорил отца на то, чтобы оставить Москвича, и поехали на место его гниения. Оказалось всё не так уж и плохо, просто нужно было собрать двигатель в кучу и можно ехать. Сразу знали, что нужна была новая помпа, её найти можно в любом магазине запчастей по москвичам, ничего проблемного в этом нет. Собрали, но чтобы завести надо было заправить, поставить аккумулятор и коллектор, вроде и всё, но ничего этого у нас не было. Мы решили снять коллектор с ИЖ 2717 деда, ну движки то одинаковые, какая разница, но его не было дома, поэтому отложили на день другой...