Многих автомобилистов беспокоят различные стуки в подвеске, что немудрено на наших "ровных" дорогах большинства регионов. Кто-то не придает им значения, кто-то меняет деталь за деталью в поисках того самого злосчастного стука, который появляется лишь при проезде какой-нибудь "особенной" ямы, а кто-то меняет всю подвеску целиком, чуть ли не раз в год, и совершенно не "парится" на этот счет. Я же привык подходить к вопросу ремонта машин рационально - не меняя все подряд, отдавая кучу денег на детали, которые еще могут быть в хорошем состоянии...

Практически у каждого обладателя внедорожника Нива периодически возникает желание испытать его функциональный потенциал в условиях сурового бездорожья, для чего он подвергается полномасштабному тюнингу. Однако многие автовладельцы за внешней стилизацией и оснащением всевозможными аксессуарами часто забывают об апгрейде кузовной составляющей. В частности, чтобы в тяжелых эксплуатационных условиях не погнуть задний мост, его требуется усилить в обязательном порядке, для чего необходимо интегрировать а-образный рычаг на Ниву, который можно, в принципе, сделать собственными силами...