Родной руль на ЛуАЗе тонкий и большого диаметра. Для тех времен, 80е года, может это было и нормально и для спокойной, неспешной езды, щадящей эксплуатации в стоковом состоянии может и подходил, но у нас другие планы на этот автомобильчик... Изначально ЛуАЗ достался мне без кнопки клаксона на руле и к тому же центральная чать руля была уже лопнутой. Появилось сильное желание его на что-нибудь поменять, более современное, меньшего диаметра но более пухлое в обхвате. На местной авто барахолке был найден волговский (таврический) переходник на "современные" псевдо спортивные рули...

Автомобиль ВАЗ в свое время был эталоном советского автомобилестроения, достигнутая когда-то популярность по-прежнему остается достаточно высокой. Это частично обусловлено насыщенностью рынка. Эти автомобили сохраняют свою доступность для многих россиян, поэтому именуются народным транспортом. Этим же объясняется спрос на запчасти ВАЗ, ведь такому количеству автомобилей не обойтись без достаточного объема деталей. Это же касается и руля, необходимого при замене старого или для украшения салона, так называемого тюнинга...