Вы когда-нибудь задумывались, почему наша легендарная «копейка» — это именно заднеприводный автомобиль? Ну, знаете, такой дедушка на колёсах: стук в подвеске, шумоизоляция как у кухонного комбайна, и руль, который вращается раз пять, чтобы повернуть хоть куда-то. А ведь могло быть совсем по-другому. Представьте себе: 1966 год, Волжский автозавод только начинает строиться, и на столе у Брежнева лежат три варианта: — Фольксваген Жук — простой, но морально устаревший. — Peugeot 204 — переднеприводный, современный, но… слишком дорогая лицензия...