Иногда достаточно в −45 открыть капот, и понимаешь: железо чувствует, насколько ты собран. Помню, как однажды на зимнике, когда температура опустилась до −48, я остановился проверить тормоза. Педаль ходила, как будто всё в порядке, а ледяная влага в системе уже плескалась внутри. Скрип и неожиданные «сюрпризы» от воздуха под капотом заставили задуматься: без нормального осушителя воздуха на фуре — это настоящая лотерея. Влага и сжатый воздух в тормозной системе — самый коварный враг. При минус 30–40 °С капельки замерзают, образуют лёд и блокируют клапаны...