Когда остаточная глубина рабочей поверхности шины приближается к критической отметке – нужно обязательно переобуться

Что такое остаточная глубина протектора шин Остаточная глубина протектора (его также называют рисунком шины) — это кратчайшее расстояние между самой нижней и самой высокой точками профиля протектора. Измеряется в миллиметрах и имеет закрепленные правилами дорожного движения допуски для различных транспортных средств и типов резины. Пример измерения остаточной глубины показан ниже. Требования ПДД к глубине протектора Правила дорожного движения однозначную определяют допустимую глубину протектора...

Согласно российскому законодательству, летние шины должны иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее 1,6 мм. Шина считается непригодной к эксплуатации, если появился один индикатор износа, расположенный по дну канавки протектора, при равномерном износе или два индикатора в каждом из двух сечений — при неравномерном износе беговой дорожки. Минимальный остаток протектора - что это такое? Минимальный остаток протектора - это остаточная глубина протектора шины, которую рекомендуется не превышать, чтобы обеспечить безопасность водителя и пассажиров во время движения на автомобиле...

Некоторые автовладельцы эксплуатируют шины колес автомобиля до момента пока протектор на сотрется вовсе не начнет пробиваться корд. Особенно это касается летних шин. Разберемся какая существует предельная минимальная допустимая величина протектора шин (глубина протектора) легкового автомобиля. И как ее можно определить самостоятельно. Оригинал статьи смотри на нашем сайте twokarburators.ru "Минимальная допустимая высота протектора зимних и летних шин?". Предельная остаточная величина протектора летних и зимних шин легкового автомобиля 1...