Добрый день друзья! Ранее я писал о том, чем опасно повышенное напряжение, которое вырабатывает генератор с неисправным регулятором напряжения. Тогда у меня выскочила такая ошибка: Я первым делом подумал на генератор, что полетел регулятор напряжения. Подключив вольтметр, я увидел цифры 16,4 вольта! Затем я нагрузил электросеть машины, включил печку на максимум, фары, обогрев заднего стекла, кондиционер, но цифры не менялись, лишь на короткое время напряжение проседало, а затем возвращалось на прежнее значение...

И снова здравствуйте друзья, речь пойдет о том как мне пришлось сделать капитальный ремонт двигателя. - все как обычно не предвещало беды, в один прекрасный солнечный день, загорается на панели значек ошибки в двигателе. Еду на диагностику, и машина жалуется на пропуски в зажигании. Удалив ошибку на станции выезжаю довольный и еду дальше. Через пол часа ошибка загорается снова. Почитав просторы интернета, узнаю что первым дело не помещало бы сделать замену свечей, и катушки зажигания, с чего я и начал купив все это в магазине, еду снова на станцию менять это все...

Расскажу как я пофиксил ошибку P0141 Ошибка связана со вторым датчиком кислорода (Лямбда-зонд) после катализатора (у меня все два каталика на месте). Приложение для диагностики- Infocar. Mitsubishi 1588A195 Первым делом полез под машину посмотреть нет ли обрыва проводов, там было все в порядке. После уже под пассажирское переднее сиденье (его нужно снять, на 4х болтах), чтобы сделать замеры мультиметром. Фишка датчика выглядит так: 2 белых провода - это нить нагрева,...