Всем здравствуйте! Сегодня у нас на ремонте стабилизатор Ресанта АСН1000/1-Ц с диагнозом - нет отображения напряжения. По факту дело обстоит следующим образом. При включении стабилизатор кратковременно мигает ошибкой L и зависает на цифре 003. Вот такой стабилизатор. И вот так он себя ведёт. В разборе он выглядит вот так. Но это после того, как я из него "валенок" вытащил. И сама "майн" плата. Пробежимся по типовухам, а именно по конденциям. И вот что нам Мирон напоказывал. Фото в галерее. На фото, в красных кружочках, дохлые конденсаторы...

В 2007 году с конвейера вышел первый седан. Комплектовался тремя двигателями для Российского рынка, 1.5 (109 л.с.), 1.8 (143 л.с.), 2.0 (150 л.с.). Три коробки передач: Механика, 4-х ступенчатый автомат и вариатор. В 2010 году был первый рестайлинг, добавили новый бампер, решетку радиатора, улучшили шумоизоляцию и добавили новый двигатель 1.6 (117 л.с.). Убрали кузов хетчбек. Все Лансеры для нашего рынка собирали в Японии. Настоящий японский автомобиль! Но все не так просто, есть и основные проблем, основано на отзывах владельцах...

В один из зимних дней, поехав в соседний город, столкнулся с проблемой: "перестала греть печка". Так как до конечной точки было еще далеко 350 км, был вечер и температура за бортом - 14 градусов. Вариантов не было как самому что то начать делать. В интернете все было размыто и все предложенные варианты занимали много времени и подручных инструментов не было. Для тех кто столкнулся с данной проблемой или у кого возникнет такая ситуация, я сейчас расскажу как быстро временно запустить моторчик печки...