Одна из самых распространённых причин - разрушение шлицевого соединения в следствии попадания влаги и коррозии. Кто ездит спокойно и полным приводом практически не пользуется, может в принципе никогда не столкнуться с поломкой. Тем, кто часто ездит по бездорожью и стартует с пробуксовками, избежать дорогостоящего ремонта поможет раз в 20-30 тысяч километров пробега делать ревизию и обслуживание углового редуктора: чистка шлицевых соединений, смазка. Также чистят и смазывают промежуточный вал. Такое обслуживание продлит срок службы узла и предотвратит серьёзные проблемы в будущем...

HYUNDAI SANTA FE 2017г.в 252000км Клиент обратился с проблемой того что не работает полный привод. После произведенной диагностики выявили что рассыпалась раздаточная коробка внутри и срезало ответную часть планетарки в дифференциале переднего привода. Произвели замену раздатки, замену корпуса дифференциала, комплект установочных подшипников и сальников...