Несмотря на то что я уже больше полугода работаю в кузовном цехе официального дилера Chery, я только вчера узнал ЭТО. Слесаря часто просят меня помочь им в работе с кузовом автомобиля: снять бампер, поменять ветровое стекло, отрегулировать зазоры и так далее. Просто их дело — это технический аспект, а мой кузовной. Вот и вчера меня попросили снять бампер, на относительно новом Tiggo, который проехать чуть больше 7 000 км. Бампер нужно было снять чтобы добраться до радиатора и выяснить причину перегрева коробки передач и уход ее в аварию...

Первым симптомом был плохой запуск прогретого двигателя после поездки. Стартер мог долго крутить, но двигатель не заводился. Помогало если нажать на педаль газа больше чем на половину. Но я этому большого значения тогда не придал. Грешил на свечи или забитые форсунки. Через еще некоторое время у меня в дороге загорелся Check. По ощущениям правда в машине ничего не поменялось и я еще больше 100 км ехал до дома. По приезду подключил диагностику и получил следующие ошибки: P2178, P2188. В общем обе они говорили о слишком богатой смеси...