Hyundai Solaris — один из самых массовых автомобилей на российском рынке. Машина, которую покупали в такси, в семью, как первый автомобиль — и просто потому, что «все берут». После рестайлинга 2014 года Solaris стал чуть современнее внешне, получил доработки по подвеске и остался тем же простым и понятным седаном. Но сейчас этим машинам уже 7–10 лет, и возникает логичный вопрос: стоит ли брать такой Solaris сегодня или лучше поискать что-то другое? Разберёмся без иллюзий. Рестайлинговый Solaris первого поколения выпускался с 2014 по 2017 год...

Hyundai Solaris второго поколения выпускается с 2017 года, автомобиль пользуется в России популярностью, его покупают в корпоративные парки, службы такси и обычные автовладельцы, за 11 месяцев 2019 года продано 54 305 автомобилей, седан любят за его надежность и относительно не дорогое обслуживание. В это статье я хочу поговорить о новых Hyundai Solaris, о его моторах, коробках, подвеске, салоне и безопасности. Моторов два: Коробки передач: Подвеска передняя независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон, задняя полузависимая, балка, дорожный просвет 16 мм...

Есть машины, которые давно перестали быть новинкой, но на вторичном рынке ведут себя так, будто время над ними почти не работает. Hyundai Solaris как раз из таких случаев. Открываешь объявления и быстро понимаешь: за живой экземпляр продавцы просят заметно больше, чем многие ожидают. Я не раз сталкивался с одной и той же реакцией. Человек ищет простой городской седан с понятным обслуживанием, а потом видит, что Solaris с пробегом стоит очень бодро, иногда на уровне более свежих и богато оснащённых китайских моделей...