Не так уж часто мы встречаем на дорогах автомобили канувших в Лету марок. Обычно их берегут и используют как автомобили выходного дня или в качестве входного билета на ретро фестивали. К Saab это относится в полной мере, и в нашей стране по-прежнему сохраняется сплоченное комьюнити любителей этих машин с северной родословной. Владелец – Даниил Климов, 40 лет, москвич, архитектор по образованию, но трудится в автомобильной сфере. Автомобиль – кабриолет Saab 9-3 первого поколения 1998 года выпуска...

Всем привет! Сегодня поговорим про Saab 9-3 ll-Поколения Суть авто – Vectra C на максималках. Это тот случай, когда компания Генерал Моторс в 2002 году швырнула шведским инженерам из Тролльхэттана свою платформу, в виде Epsilon, на базе которой было изготовлено немалое количество механизмов с гордым названием «автомобиль». Помимо чертежей на перепачканном арахисовым маслом пергаменте, было выдано какое то количество денег, на закуп шильдиков Saab, ибо GM видела профит в тупом копировании вектры, но с другим названии...

Седан с харизмой шведского инженера и душой истребителя Когда говорят «немцы», всё понятно: логика, надёжность, скука. Когда говорят «японцы» — сразу комфорт, надёжность, практичность. А вот когда говорят «Saab» — знатоки либо мечтательно закатывают глаза, либо начинают вспоминать поломки, как байки у костра. 9-3 — это не просто седан. Это философия в железе. После рестайлинга 2007 года модель подтянули по дизайну, добавили опций, улучшили интерьер. И вроде бы всё ок, но Saab остался Saab’ом — а значит, машиной не для всех...