Приехал автомобиль с распространённой проблемой – «потеря тяги» и посторонние детонации и вибрации («троение» в простонародии). Проводим компьютерную диагностику для последующего ремонта. Лог ошибок указал на форсунки и пропуски зажигания. Перенесёмся под капот автомобиля. Для начала сбрасываем давление в топливной рампе и снимаем отрицательную клему с аккумулятора. После чего демонтируем модуль катушек зажигания и диагностируем его на сопротивление. Результаты положительные, как на мультиметре, так и относительно катушек – обрыва цепи не произошло. Копаем дальше – выкручиваем свечи зажигания...

Ещё лично не столкнувшись с проблемой зависания стрелок на приборной панели, пролистывая форум опелеводов, стало ясно, что данная болячка у владельцев Opel Corsa встречается очень часто. Но и вылечить ее оказалось не так сложно, как может показаться на первый взгляд. В статье расскажу о том, как я сам столкнулся с этой проблемой и как ее решил. Для начала небольшая предыстория. Я уже и забыл о чем начитался на форуме владельцев Opel, но беда пришла откуда не ждали. Одним летним днём, подъезжая к перекрестку, я заметил, что стрелка спидометра на моем авто замерла на скорости 40км/ч...