7 прочтений · 2 года назад
Ремонт турбины от Mitsubishi L200 Марка/модель автомобиля: Mitsubishi L200 Признаки неисправности: Ошибки при работе турбокомпрессора. Недостаточный наддув. После диагностики турбокомпрессора были выявлены следующие неисправности: 1.Абразивный износ компрессорного колеса. несвоевременная замена воздушного фильтра. 2.Сверхнормативный зазор по газомаслоуплотнительным кольцам на роторе. выход из строя катализатора, затрудненный выход выхлопных газов либо проблема по воздушной системе. 3.Трещина в горячей части. не корректная работа форсунок. Превышение температурного режима работы турбокомпрессора. 4.Люфт втулки байпаса. механический износ элемента Решение: Требуется замена ротора, компрессорного колеса, ремкомплекта и горячей улиты. Процесс ремонта: После полной разборки и дефектовки, вышедшие из строя элементы турбокомпрессора были заменены на новые. Холодная улиты очищена от коррозии в пескоструйной камере и масляного нагара в ультразвуковой ванне. Картридж турбины собран на новых запчастях и отбалансирован. В конце этапа сборки произведена настройка турбины. Цена ремонта: 27 500 руб. Стоимость нового агрегата: 150 000 руб. Выгода клиента: 122 500 руб.  Ремонт/диагностика турбин, карданных валов в Спб и Лен области от 3-х часов. Максимальная гарантия до 3-х лет!  Динамическая балансировка и калибровка агрегатов на стендах СIMAT после ремонта. Мы делаем то, о чем другие только говорят!  Работаем без выходных. ⠀ #ремонттурбинтурбокомпрессора#ремонттурбины#ремонттурбинмосква #ремонттурбинспб#Ремонттурбин#спб#гатчина#продажатурбин#автосервисгатчина#автосервисспб#заменакартриджа#турбины#диагностика#ремонтфорсунок#ремонтсуппортов#балансировкамаховиков#ремонтрулевыхреек#балансировочноеоборудование#ремонткарданныхвалов#улитка#диагностика#балансировка#kode#garrett#borgwarner#jrone#autoservice#turbo#belzona#cimat#дефектовка#ремонтпромагрегатов#ktrem#ктсервис
1,7K прочтений · 6 лет назад
Mitsubishi L200 — удар в дерево прервал траекторию неуправляемого заноса. (часть вторая)
В первой части обзора мы закончили с восстановлением геометрии передней части кузова и отправили автомобиль в слесарный цех менять рычаг, поворотный кулак и устанавливать углы развала и схождения колёс. Теперь пришло время заняться навесными деталями. Капот и крыло по просьбе клиента мы устанавливаем неоригинальные. Правое переднее крыло клиент помял сам, когда поднимал капот после ДТП. Мы его также ремонтируем и готовим к покраске вместе с другими деталями. Задний борт и расширитель колёсной арки мы привезли б/у...