Примерно лет шесть назад мне позвонили и пригласили на территорию сельхозтехники выяснить причину невозможности запуска двигателя. Приезжаю. Стоит Скания с задранной кабиной, и возится человек. С собой прибора для проведения диагностики не было, да особо то он и не нужен, благо на Скании была возможность вывода блик-кода. Считал ошибки. Их было шесть и все с формулировкой -неисправность форсунки 1, 2, 3, 4, 5, 6. Мне же предстояло установить истинную причину, ибо сразу 6 форсунок выйти из строя не могли. Начал проверять. Проверил форсунки - исправны. Провода на ЭБУ - исправны. Проверил поступает ли управляющий импульс - отсутствует...

Данный документ разъясняет процедуру поиска и устранения неисправностей для топливной системы XPI. Данный документ базируется как на наших технологических усовершенствованиях, так и на способах, пришедших из отчетов о неисправностях FQFR. Поэтому Scania всегда рекомендует присылать FQFR со способами, оказавшимися полезными при решении серьезных проблем с системой XPI. В связи с внедрением дополнительного подогревателя топлива TRV процедура поиска и устранения неисправностей в системе XPI несколько изменилась...