P1 - зафиксирована ошибка датчиков на входе. P2 – ошибка в работе датчика, отвечающего за теплообменник TH5. P4 – дренажный поддон переполнен или произошел обрыв датчика CN4F. P5 – произошла ошибка в дренажной помпе. P6 – произошел перегрев или обмерзание. P9 – ошибка в работе датчика, отвечающего за теплообменник TH2. PА – компрессор остановлен принудительно. E0, E3 – потеряна связь с пультом управления. E1, E2 – неполадки в плате управления. E9, EE – отсутствует связь между внешним и внутренним блоком...

Симптомы, проблемы и причины. Выявляем дефективные катушки зажигания. Бывалые автомобилисты знают, что трястись или не заводится мотор может и без сигнала check engine на электронном табло. Такие фокусы, помимо прочего, характерны для катушек зажигания, к внешнему состоянию которых сложно придраться...

Если происходит неисправность, на экране отображается соответствующий код неисправности. Код будет отображаться на экране до тех пор, пока не произойдёт успешный автоматический перезапуск и устранение ошибки. Порядок отображения ошибок таков: неисправности двигателя, серьёзные неисправности и незначительные неисправности. При неисправности двигателя на главном дисплее отображается соответствующий код неисправности (поочерёдно чёрным и белым цветом). Кроме того, будет гореть световой сигнал проверки двигателя...