Итак, в прошлый раз мы говорили о том, как правильно бороться с методикой сложения лошадиных сил при сертификации “гибридных” автомобилей. Теперь же остановимся на характерных ошибках автовладельцев и тех вопросах,  которые возникают при погружении в суть проблемы. Начнем с основной ошибки. Она проста - выбор неправильного субъекта для претензии относительно неправильного расчета мощности (л/с). Для рядового гражданина логично, что если регистрационные действия проводит ГИБДД, то и оспаривать следует действия конкретного регистрирующего органа, это ведь он “не прав”...

Прошёл ровно год с момента, как мы впервые обсуждали GAC GS8 второго поколения. Тогда я выдал заявление, что гибридная версия этой модели — лишний «геморрой», особенно для российских реалий. Основные аргументы? Гибриды сложнее в обслуживании, дорогие в ремонте, а с учётом малой распространённости таких технологий в Китае (и тем более в России) риски растут. Но тогда, признаюсь, я рассматривал вопрос исключительно с точки зрения теории и первых впечатлений. Сегодня у нас есть возможность взглянуть...