Осевой зазор коленчатого вала — один из критически важных параметров для нормальной работы двигателя. Неправильная регулировка может привести к стуку, износу упорных полуколец, а в худшем случае — к разрушению коренных шеек коленвала. В классических моделях ВАЗ (2101–2107) за осевой зазор отвечает пара упорных полуколец, установленных в постель коренного подшипника №3. Согласно технической документации завода ВАЗ: Полукольца бывают нескольких стандартных размеров по толщине (выступу), что позволяет регулировать зазор путём подбора...

Автомобиль ВАЗ-2109 комплектовался тремя силовыми агрегатами объемом 1,1, 1,3 или 1,5 литра. За исключением рабочего объема и, соответственно, высоты, моторы «девятки» в остальном не отличаются друг от друга...