Сравнение распредвалов 2101 (справа) и 21213 (слева). Отличительный признак 213 вала - два шестигранника между кулачками, на валу 2101 - один. Валы с базой 30мм. Отличие только на впуске, у 2101 впуск и выпуск одинаковые и равны примерно 9,3 мм (6*1,55= 9,3) У распредвала 213 впуск 10,8 мм (7*1,55=10,8). Данные по фазам (по данным фаз газораспределения из цветных альбомов): 2101 впуск и выпуск 232 градуса 21213 впуск 243,3/выпуск 229 градусов По данным ОКБ Двигатель 2101 фазы 265/265 2123 фазы 283/265

Установка ЧЕТЫРЕХСАТЕЛЛИТНОГО дифференциала в раздатку Chevrolet Niva. Всем привет! Сегодня будет краткая информация по замене штатного ДВУХСАТЕЛЛИТНОГО дифференциала на ЧЕТЫРЕХСАТЕЛЛИТНЫЙ дифференциал фирмы AVT. Цель замены состоит в том, чтобы сделать этот механизм более надежным, крепким, без люфтов. С установкой такого дифференциала устраняются практически полностью(до 80%) основные шумы и вибрации в РК, а это не может не радовать каждого нивовода. Также уходят удары в трансмиссии при трогании и переключении передач, которые чаще всего появляются из-за чрезмерного люфта шестернях дифференциала. Корпус четырехсателлитного выполнен полностью из стали, соответственно изнашивается меньше, чем стандартный, у которого часть стальная, а другая часть - чугунная. Процесс такой : cнимаем РК, отмываем её от грязи, разбираем и снова отмываем. Износившиеся детали заменяем на новые. В моем случае пришлось заменить 2 подшипника,3 сальника,5 гаек, 2 уплотнительные резинки штоков переключения, муфту переключения и шестерню. По состоянию на 04.2023 на запчасти ушло 18 000 руб( 15к-новый дифф., 3К всё остальное). Не бюджетно, но выбора нет. Ставить новый стандартный дифф. это временное решение, буквально через 10 000 км снова начнут появляться люфты и удары в трансмиссии... На болты крепления шестерни к дифференциалу капнул капельку КРАСНОГО фиксатора резьбы и притянул моментом 8кг. Остальные 5 гаек (3 на фланцах, 2 на валах) притянул моментом 12кг. В тисках сделать это оказалось проще всего. При установке сальников, нужно обратить внимание на направление вращения валов. 2 - по часовой стрелке( сальники 2101) , 1- против часовой стрелки( сальник 2121) на ЗАДНИЙ кардан. И НЕ ЗАБЫТЬ! установить маслоотражательное кольцо с дистанционной шайбой, перед установкой сальников. Я забыл, поэтому поехал в магазин за новыми сальниками=) Устанавливаем РК на свое законное место, но не притягиваем к кузову т.к её еще нужно "отцентрировать". А как это было я покажу в будущем ролике. Так что ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на канал, НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ставить ЛАЙКИ и писать свои КОММЕНТАРИИ !!! Вам не сложно, а мне приятно! Всем ЗДОРОВЬЯ, всем ПОКА!