Решил на днях произвести ремонт прогрессивной подвески на Kayo K4 2021, а так же за одно заменить подшипники прогрессии. Пытался найти информацию о подшипниках прогрессии и маятника на Kayo K4 2021, но без особых результатов. Пришлось разбирать и смотреть. Итак, начну с маятника. Кроме подшипников вам понадобятся ещё и внутренние дистанционные втулки. Центральная внутренняя втулка имеет размеры 17×22×125 и подходит от Kayo K1, Т2 Соприкосновений с подшипником не имеет, её менять не обязательно, можно просто почистить...

Это, пожалуй самые популярные питбайки в нашей стране. 125-ая модель считается базовой, а 140-ая классической.  Итак Kayo 125 имеет колеса 17/14, также есть версия с колесами 14/12, при этом маятник на нем стоит такой же длинный. Двигатель фирмы Lifan - 125 куб. см. Охлаждение воздушное, цепь стандартная 420-ая. Резина простая, китайская без каких-либо примесей. Ручка газа тоже стандартная, длинноходная. Пластик качественный и с большим количеством наклеек. Глушитель стандартный без флейты. Тормоза тоже обычные: спереди стоит двухпоршневой суппорт, сзади однопоршневой суппорт...