Июль, пробка на Садовом, за окном +30, кондиционер молотит на максимуме. Вы стоите в потоке и вдруг замечаете: стрелка температуры уползла выше привычной середины. Или на приборке загорелся красный термометр и сообщение «Двигатель перегрет. Уменьшена мощность». Первая мысль почти у всех одна и та же — «доеду до дома, там разберусь». Именно эта мысль на BMW обходится дороже всего. Современный BMW почти никогда не «закипает» с фонтаном пара из-под капота, как машины девяностых: температурой управляет электроника, и до последнего она прячет проблему от вас. Поэтому если перегрев всё-таки вылез на панель — это уже не «немного тепло», а сигнал, что один из узлов системы охлаждения сдал...