Пожалуй, ни одна новинка АвтоВАЗа не была встречена столь недружелюбно, как Kalina. Автомобиль, разработанный в 90-х, попал на конвейер с опозданием и в крайне неблагоприятный момент - когда на рынке обострилась конкуренция между недорогими седанами малого класса. Против Kalina выступала целая команда иномарок российской сборки: Renault Logan от "Автофрамос", Kia Spectra производства "Ижмаш", Hyundai Accent, выпускавшийся таганрогским автозаводом. Негативные статьи в автомобильной прессе и нежелание руководства АвтоВАЗа снять устаревшие модели с производства не добавляли машине популярности...

С первых лет после выхода на рынок Лада Калина заслужила репутацию надёжного, простого и доступного в обслуживании автомобиля. Она привлекла внимание широкой аудитории прежде всего за счёт своей практичности и бюджетности. Однако в плане ездовых характеристик, особенно подвески, модель вызывает у многих водителей противоречивые ощущения. Машина мягкая, валкая, склонная к кренам, а в условиях плохих дорог — легко пробиваемая. Это говорит о том, что инженеры ВАЗ пошли по пути минимизации затрат, а не создания сбалансированной, энергоёмкой и безопасной подвески...