Пробег растет, уже за 180 тыс., настала пора замены ремней в моторе Дастера. Ремни меняются вместе с роликами комплектом ГРМ+генератор/ГУР/кондиционер. К сожалению, я не нашел в продаже отдельно натяжного ролика ремня генератора, только либо комплектом вместе с натяжителем, или плюс к тому с самим ремнем и обводным. Стоит это примерно столько, сколько комплект ремня ГРМ (8-9 тыс рублей). Ранее читал, да и сам подумал, что можно обойтись заменой только подшипника в ролике. Берём старый натяжитель (я их уже дважды менял), снимаем ролик и высверливаем заклёпки сверлом на 3 мм...

Почитал я статьи и посмотрел видео как люди пытаются устранить зазор между чашкой амортизатора и кузовом в Дастере. Многие ставят в это место разрезанный пополам эспандер. Причина этого проста: владельцы Дастеров пытаются устранить шум от удара чашки об кузов в момент сильного опускания колеса, например, при проезде лежащих полицейских. Меня заинтересовало: почему инженеры конструктивно заложили этот зазор при проектировании автомобиля и что будет если его устранить? Стойка амортизатора на Дастере...