Опорный подшипник — это устройство, которое применяется для поддержания оси вращения в определенном положении и нагрузки на него. Опорный подшипник обеспечивает поворот колес и передачу нагрузки от кузова автомобиля на подвеску. Он находится под кузовом автомобиля и предназначен для поддержания и устойчивого положения стоек передней подвески. Опорный подшипник состоит из нескольких деталей, в том числе из оси упругого возвратного элемента, подшипников, опорной чашки, резинового уплотнения и пружин...
- Предыдущий автомобиль у меня тоже был Peugeot 406, но 1998 года выпуска. Эта машина - 2003 года. Если бы первый мой Peugeot 406 не зарекомендовала себя хорошо, понятно, что второй раз в одну и ту же реку я бы не входил. Понравилась надежность. К примеру, в подвеске, на которую приходится основная часть проблем, если не ставить откровенный "китай", как минимум 50 тысяч километров деталь отхаживает. "Расходник" один - тяги стабилизатора, но стоят они в районе 15-17 рублей, хватает их на год. Остальное держится дольше...