Въезжаю во двор. Наезжаю на лежачего полицейского. Удар где то под капотом, и при дальнейшем движении скрип, стук. Припарковался, смотрю под капотом, под крыльями. Ничего странного не замечаю. Ладно думаю, друже мой будет свободен заеду к нему на работу, глянем. Утром следующего дня поехал в поликлинику. Еду аккуратно. Ничего не стучит и не скрипит. Начинаю парковаться. Заднюю скорость включил и начал выворачивать руль... И тут кааак застучало-заскрипело!!! Я испугался, выскочил из машины, смотрю а у машины переднее левое колесо наклонилось внутрь...

Вы слышали этот звук. Кабина чуть «клюёт», водитель ловит траекторию на неровностях, а новая деталь не садится по длине или крепежу. День сорван, нервы на взвод. «Подбор опоры кабины по VIN» звучит сухо, но это как правильный ключ в замке — раз, и двери открыты. Если нужен быстрый старт — держите ориентир: Bawm.ru — полезные материалы и подбор запчастей. — VIN есть с шильды? — Есть. Фото приложил. Давайте без угадайки. Гул в трубах пневмы стихает, капот опускается. Тишина кажется роскошью. Так и должно быть...