Карданный вал передаёт крутящий момент от КПП/раздатки к ведущему мосту, работая под углом и при изменении длины из-за хода подвески. Узел есть на заднеприводных и полноприводных легковых, грузовиках, автобусах, спецтехнике. Классические места: Правило: любая разборка/сварка → балансировка кардана в сборе на стенде. Иначе дрожь почти гарантирована. «Трясёт на 70–80, после замены крестовины». Диагностика: опора подвесного с трещинами, фазировка вилок сбита, вал без балансировки. Решение: замена опоры, корректная сборка по меткам, балансировка в сборе...

Дефекты в карданном валу могут проявляться по-разному. К наиболее распространенным признакам относятся удары под днищем автомобиля, вибрация и гул, особенно заметные при разгоне. Характеристики этих признаков могут указать на то, какие компоненты необходимо заменить. Некоторые несложные неисправности можно устранить самостоятельно. Для этого нужно иметь базовые знания о конструкции карданного вала и набор инструментов. Если проблема серьезная, лучше обратиться в профессиональный сервис, так как самостоятельное решение может привести к тому, что кардан станет неремонтопригодным...