Многие владельцы Лада Веста жалуются на качество оригинальных опор двигателя. Ведь детали могут прийти в негодность уже через 10-20 тыс. км пробега. При этом часто неисправность неочевидная ­ двигатель просто начинает чуть сильнее «гулять» во время работы, увеличивая нагрузку на лонжерон и другие узлы авто. Водитель же думает, что ничего критичного не происходит и не устраняет поломку. Но из-за такого «гуляния» возрастает нагрузка на лонжероны и другие узлы. Иногда это может даже обернуться дополнительными неисправностями...

Приятно осознавать, что отечественный автопром не стоит на месте, а постепенно развивается. Модернизируются модели авто, уже «поставленных на конвейер», ведется работа над адаптацией с учетом российских условий эксплуатации, состояния дорог, качества топлива и т.п. Конечно, по многим параметрам мы все еще далеко позади, но ощутимый прогресс все-таки очевиден, даже для скептиков. Самое главное достижение последних лет – изменение вектора развития. Теперь машины делают с учетом требований и запросов конечного потребителя, а не в соответствии с планами...