Опора амортизатора – это часть подвески автомобиля, которая служит для крепления амортизатора к кузову автомобиля. Ее основная функция – передавать нагрузку от амортизатора к кузову и обеспечивать подвижность амортизатора в вертикальной плоскости. Обычно, опора амортизатора имеет резиновые или полиуретановые втулки и подшипники для снижения шума и вибраций от работы амортизатора. Однако со временем и эксплуатацией автомобиля опора может изнашиваться, что может привести к появлению странных звуков...

Въезжаю во двор. Наезжаю на лежачего полицейского. Удар где то под капотом, и при дальнейшем движении скрип, стук. Припарковался, смотрю под капотом, под крыльями. Ничего странного не замечаю. Ладно думаю, друже мой будет свободен заеду к нему на работу, глянем. Утром следующего дня поехал в поликлинику. Еду аккуратно. Ничего не стучит и не скрипит. Начинаю парковаться. Заднюю скорость включил и начал выворачивать руль... И тут кааак застучало-заскрипело!!! Я испугался, выскочил из машины, смотрю а у машины переднее левое колесо наклонилось внутрь...

Хочу поделиться собственным опытом замены опоры амортизатора. Но вначале давайте чуть глубже копнем техническую часть вопроса. Опора амортизатора автомобиля — это важная часть системы подвески, которая помогает снизить вибрацию дороги и улучшить комфорт езды. Обычно она состоит из двух частей: пружины и подшипника. Пружина поглощает удары от неровностей дороги, а подшипник поддерживает вес автомобиля и не дает ему опрокинуться при поворотах или торможении. Подшипник амортизатора играет важную роль...