Знаешь, что общего у «нового» УАЗ Хантера и советской тумбочки? Обе можно передавать по наследству. Только тумбочка — бесплатно, а за Хантера в 2025-м просят от 1,53 миллиона рублей. Да-да, почти полтора лимона за машину, которая технологически застряла где-то между Афганской войной и первой «Дачей». Но УАЗ уверяет: теперь всё иначе. Двигатель — Евро-5, конструкция «доработана», а мотор — «отечественный, без импорта». И вроде бы патриотично, но давай копнём глубже. Это спасение завода или предсмертные...

УАЗ Хантер — это не просто внедорожник, а настоящая легенда российской автопрома, способная покорять сложные маршруты и демонстрировать отличные характеристики в условиях экстремальных дорог. Этот автомобиль стал символом надежности и универсальности, и его история стоит того, чтобы о ней рассказать подробнее. Создание УАЗ Хантер началось в конце 1970-х — начале 1980-х годов. Внутренние потребности страны в надежном и простом в обслуживании внедорожнике стали основным стимулом для разработки нового автомобиля...