Приветствую всех, мои уважаемые читатели. К компании Опель россияне, в принципе, всегда относились лояльно. Да, существует ряд достаточно ироничных высказываний относительно этого производителя и некоторые не считают его истинно, немецким – даже, европейским. Тем не менее, в 2000-х годах бренд очень неплохо чувствовал себя на российском рынке и мог похвастаться впечатляющими продажами. Основными локомотивами продаж выступили компактные модели – Корса и Астра. Между тем, марка питала амбиции и по отношению к сегменту D, в котором выставила для битвы с конкурентами крупноразмерную Vectra C...

Была некогда такая поговорка, приписываемая самому Генри Форду: "Каждая машина становится Опелем, а умирает Фордом". С чего она вдруг пошла? Мнения на сей счёт разделяются. Одни говорят, что кузова опелей быстро ржавели, другие, что в начале 20 века Опель был одним из первых, кто открыл серийное производство. И, возможно, фраза Генри Форда звучала так: "Каждый автомобиль со временем станет Опелем", то есть достигнет того уровня, который тогда был лишь у Опеля и немногих других... В общем, дело туманное...