Привет всем, мои уважаемые читатели. Автомобили с крупными габаритами кузова вряд ли, выйдут из моды в России в обозримом будущем. Причем речь идет, в том числе, и об универсалах, лифтбеках. Как ни крути, но большая машина – это и повышенный уровень комфорта, вместительность салона и багажника. При этом класс обязывает такие модели иметь и богатое оснащение. Но многие представители сегментов D и E россиянам уже хорошо знакомы. В частности, речь может идти о Тойота Камри, Ниссан Теана, Мазда 6, Хонда Аккорд, Тойота Авенсис, Фольксваген Пассат и так далее...

Второе поколение концепта Signum было представлено в 2001 году на автосалоне во Франкфурте. В основе его лежит переднеприводная платформа Epsilon, которая должна лечь в основу следующего поколения Омеги. Как и у предыдущего Сигнума, кузов Signum2 также был необычен для представительской машины - это нечто среднее между большим купе и пятидверным хэтчбеком, причём без центральных стоек (а это уже хардтоп). Длинная база, короткие свесы и большие 19-дюймовые колёса визуально уменьшают размеры автомобиля, делая его более стремительным...