В 1960-х и 1970-х годах мир европейского автомобильного дизайна переживал настоящую революцию. В то время особенно востребованными были итальянские разработки, и они с легкостью завоевывали сердца автолюбителей. Но и другие европейские марки, включая Mercedes-Benz и Aston Martin, не отставали, представляя свои самые передовые модели на конкурсах и развивая суперкары. Компания Opel, являющаяся дочерним подразделением концерна General Motors, в то время не считалась потенциальным создателем суперкаров...

Весной 1964 года семейство Opel Rekord пополнилось новыми моделями - седаном и купе с шестицилиндровыми двигателями. Вскоре владельцы других немецких автомобилей с удивлением стали замечать, что обычные с виду "Рекорды" - шильдик "6" на крышке багажника был малоприметен - стали обгонять их на автобанах. Престижные "Капитаны", "Адмиралы" и "Дипломаты" (какие названия!) были не по карману многим немцам, даже бизнесменам средней руки, которые также хотели ездить на мощных автомобилях, но в отличие от дипломатов покупали машины на свои кровные...