Во второй половине восьмидесятых, на волне удивительно низких цен на нефть и общего экономического благополучия на западе, европейские автопроизводители один за другим "выкатывали" на суд публики интереснейшие проекты, многие из которых впоследствии стали культовыми. Взять хотя бы немцев. Что уж говорить про BMW (с ее первой M5 и позднее родстером Z1) либо Porsche с ее суперкаром 959, если даже Ford в 1986 году объявил о начале выпуска, казалось бы, обычного семейного седана с турбомотором Cosworth!...

В начале 1990-х годов немецко-британский супер-седан Opel-Lotus Omega он же Vauxhall Lotus Carlton рвал шаблоны и некоторое время даже значился в Книге рекордов Гиннеса как быстрейший в мире седан. Разгон до "сотни" занимал 4,8 секунд, а максимальная скорость составляла 176 миль в час (больше 280 км/ч). Весьма скромные по нынешним временам 377 л.с. делали Lotus Carlton быстрее BMW M5, Ferrari 348 и Porsche 911 (за исключением Turbo). Это был результат работы недолго прожившего совместного предприятия Vauxhall и Lotus, переживавшего не лучшие времена...