Те, у кого есть необходимая сумма денег, могут вложить огромные суммы в классические автомобили. В периоды низких процентных ставок греховно дорогие классические модели Porsche, Ferrari или Maserati стали прибыльными инвестиционными объектами. Их цены, как правило, взрывались за последние десять лет. Для более узких бюджетов недорогие классические автомобили являются выгодными инвестициями. Большинство из примерно 595 000 одобренных в настоящее время классических автомобилей не являются классическими спортивными автомобилями...

Во второй половине восьмидесятых, на волне удивительно низких цен на нефть и общего экономического благополучия на западе, европейские автопроизводители один за другим "выкатывали" на суд публики интереснейшие проекты, многие из которых впоследствии стали культовыми. Взять хотя бы немцев. Что уж говорить про BMW (с ее первой M5 и позднее родстером Z1) либо Porsche с ее суперкаром 959, если даже Ford в 1986 году объявил о начале выпуска, казалось бы, обычного семейного седана с турбомотором Cosworth!...