Opel Mokka – достаточно надёжный кроссовер, однако при активной эксплуатации и пробегах от 80–100 тыс. км проявляются «болячки» отдельных узлов и систем. Ниже – обзор самых частых проблем и ориентировочные расходы на их устранение (в ценах по России, в рублях). 1. Цепь ГРМ и натяжитель Проблема: на бензиновых моторах 1.4 Turbo при пробеге от 100 000 км начинает «защёлкивать» натяжитель, растягивается цепь, появляются постукивания. Устранение: замена натяжителя, успокоителя и цепи. Стоимость (запчасти+работа): 15 000–30 000₽...

Рассказываем про ремонт АКПП Opel Mokka. Модификация с бензиновыми двигателями 1.8 были придуманы специально для нашей страны. Клиренс составляет 19 см. Его сложно назвать полноправным внедорожником. Трансмиссия взята от astra. Работает плавно. Разгоняется как "пенсионер". Но, это не мешает ей ездить по городским пробкам. От толпы не отстаёт, и легко догоняет всех на нижних передачах. Рывки и толчки могут начаться 120 ткм, из-за износа пружин фрикционов. Гидроблок, гидротрансформатор и соленоиды придется ремонтировать в 150-180ткм...