Здравствуйте! Теперь его иногда называют "слоном". Ну, по-моему, если уж слон, то всё-таки слонёнок. Хотя мне он напоминает другого зверя. Но об этом чуть позже. "Москвич-401" - вернее, строго говоря, "Москвич-401-420". По классификации завода «ЗМА» того времени были такие индексы. Первое число указывало марку двигателя, второе число указывало марку кузова. Такие машины включая "Москвич-400-420" выпускали с 1947 года и до 1956, до появления «Москвича-402». То, что этот «Москвич» – точная копия «Опеля Кадет» 1938 года, долго не писали ни в автомобильной прессе, ни даже в книгах...

Парни, помните 90-е? Когда мир разделился на тех, кто еще ездил на "Жигулях", и тех, кто уже пересел на "иномарку". И главной такой "иномаркой для народа", первой настоящей заграничной машиной для многих была именно она. Opel Kadett E. Я прекрасно помню этот момент. Отец моего друга пригнал себе такого. Пятидверный хэтчбек, вишневого цвета. После отцовской "шестерки" это был космос. Просто другая вселенная. Он казался таким обтекаемым, таким современным. Короче, сегодня хочу по-свойски, по-гаражному рассказать про машину, которая для многих стала символом перемен...