Всем привет, друзья мои. В принципе, я уже обозначил ценовую категорию и именно за такие деньги, а может даже, и за чуть меньшие, мы будем присматриваться к немецкому представителю сегмента D – к Опелю Инсигния. Речь сегодня пойдет о первой генерации модели, причем мы сделаем акцент на дорестайлинг. Все это и делает возможным мониторинг модели в данной ценовой категории. Только вот, уже предвкушаю, что многие будут возмущаться – дескать, к чему проблемный «немец» за такие деньги, если можно присмотреться к новенькой Ладе Гранта или, на крайний случай, к какому-нибудь «японцу»...

Последний фейслифтинг Opel Insignia претерпела в марте прошлого года. И тогда же попала в редакцию наших коллег из Motor-Informations-Dienst, которые успели проехать на ней 15 000 км. И вот, что они решили поведать миру. Итак, Opel Insignia Grand Sport Elegance 2.0T с пробегом. Встречайте! Итак, перед нами почти пятиметровый седан с турбомотором в 200 л.с. под капотом и со спортивными наклонностями по определению. Это уже практически средний класс. Кстати, можно поспорить относительно кузова. По силуэту – купе, а дверей аж пять...