Opel Insignia — один из тех автомобилей, которые не были по достоин­ству оценены покупа­телями, будучи новыми. Его дебют практически совпал с кризисом 2008 года, подо­рвав­шим репутацию модели — в эти трудные времена её вывели на рынок практически без поддержки в виде рекламы и сопут­ствующих акций. В итоге Insignia продава­лась хуже, чем японские одно­классники. Хотя немецкий автомобиль был во многом интереснее и совер­шеннее: богатое оснащение, три варианта кузова (седан, лифтбек и универсал), версии с полным приводом, двигатели на любой вкус...

Современный, солидный, элегантный, удобный и уютный, с большим количеством комфортных опций, Opel Insignia считается достаточно удачным выбором, в том числе, и среди подержанных авто. Однако, углубившись в детали, становится понятно, что позитивная в целом картина несколько смазывается определенными недостатками, впрочем, не слишком критичными. Кузов Благодаря прочному металлу, качественной оцинковке и ЛКП, он вполне устойчив к коррозии. Примерно после 5 лет активной эксплуатации можно обнаружить разве что «веснушки» на дверях в области петель...