Opel Insignia — один из тех автомобилей, которые не были по достоин­ству оценены покупа­телями, будучи новыми. Его дебют практически совпал с кризисом 2008 года, подо­рвав­шим репутацию модели — в эти трудные времена её вывели на рынок практически без поддержки в виде рекламы и сопут­ствующих акций. В итоге Insignia продава­лась хуже, чем японские одно­классники. Хотя немецкий автомобиль был во многом интереснее и совер­шеннее: богатое оснащение, три варианта кузова (седан, лифтбек и универсал), версии с полным приводом, двигатели на любой вкус...

Конечно, 7,6 секунды для разгона до 100 км / ч - это презентабельное значение в тесте Opel Insignia Sports Tourer GSi Facelift и в точности соответствует заводской спецификации. Однако: от флагмана марки с исторической печаткой GSi на самом деле можно ожидать более четкой продольной динамики...