Opel Insignia — один из тех автомобилей, которые не были по достоин­ству оценены покупа­телями, будучи новыми. Его дебют практически совпал с кризисом 2008 года, подо­рвав­шим репутацию модели — в эти трудные времена её вывели на рынок практически без поддержки в виде рекламы и сопут­ствующих акций. В итоге Insignia продава­лась хуже, чем японские одно­классники. Хотя немецкий автомобиль был во многом интереснее и совер­шеннее: богатое оснащение, три варианта кузова (седан, лифтбек и универсал), версии с полным приводом, двигатели на любой вкус...

«Недооцененная машина» – именно так владельцы описывают в отзывах Opel Insignia первого поколения. Действительно, это полноценный D-класс, причем выпускалась машина и в лифтбеке, и в седане, и в универсале. Автомобиль уже немолодой, на конвейере был с 2008 по 2017 годы, а цены на него начинаются от $7–8 тысяч. Однако в комментариях часто пишут, что модель была крайне неоднозначной по надежности… Какие из двигателей Opel Insignia A наиболее удачные и ремонтопригодные. Трансмиссии Opel Insignia первого поколения: какая зарекомендовала себя лучше других...