Садишься за руль Astra J — и сразу ловишь тот самый «опелевский» драйв: руль острый, машина чутко реагирует на поворот, крены почти не чувствуются. Хочется верить, что эта собранность останется с тобой надолго. Но есть узлы, которые умеют быстро испортить всю картину — и ударить по кошельку. В этом выпуске «Машины, которые я бы не купил» расскажу про два главных «подводных камня» Astra J: термостат и теплообменник — и как за 20 минут осмотра понять, что они уже готовят неприятный сюрприз. Знакомый искал практичный хэтчбек: чтобы и в городе было удобно, и на трассе не уставать...

Opel Astra J выглядит солиднее многих бюджетных автомобилей своего времени. Красивый кузов, достаточно качественный салон, хорошая шумоизоляция и широкий выбор двигателей сделали модель популярной. Но сегодня на вторичном рынке главное — не внешность. У разных версий Astra J существенно отличаются потенциальные расходы. Особенно важно заранее разобраться в сочетаниях двигателя и коробки передач. Рассмотрим автомобили поколения J, распространённые в России в 2010–2015 годах. Один из наиболее распространённых двигателей — бензиновый A16XER объёмом 1,6 литра мощностью 115 лошадиных сил...