В поисках достойной иномарки «по низу рынка» определённо стоит обратить внимание на третье поколение (значится под литерой «H») Opel Astra, которые были представлены на рынке до 2014 года... хотя, надо отметить, что наиболее «свежие» машины стоят весьма немалых денег. А вот двигатели и коробки передач у «Астры» далеко не самые надежные. Меньше всего неудобств доставляет связка 1.8-литрового мотора (140 л.с.) и японского «автомата» Aisin. Сочетание «четверки» 1.6 (115 л.с.) и «механики» тоже неплохо, однако и с агрегатом, и с коробкой передач придется повозиться...

Разновидности Opel Astra H На российском рынке Astra Н встречается в виде седана, трёх- и пятидверного хетчбэка и универсала, а также купе-кабриолета с жёстким складным верхом. Какой вариант выбрать, вопрос потребностей. Но очевидно, что трёхдверный хетч менее практичен, чем универсал. Да и в седан влезает больше, чем в хетчбек-пятидверку. По запасу места для пассажиров седан и универсал одинаковы. В «короткой» Astra GTC потолок ниже (давит на голову) и коленям не разгуляться. Ещё и лаз неудобный...